12月16日，上海市委副書(shū)記、市長(cháng)應勇主持召開(kāi)上海市政府常務(wù)會(huì )議。會(huì )上談到，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，上海電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設已達到25萬(wàn)個(gè)，提前實(shí)現“十三五”規劃的建設21萬(wàn)個(gè)充電設施的目標。

　　會(huì )議指出，在超前完成目標的同時(shí)，充電樁的建設和使用過(guò)程中，也存在及時(shí)充電、老小區配套、安全監管、電網(wǎng)承接等難點(diǎn)。

　　鼓勵新能源汽車(chē)發(fā)展，既是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整的重要方面，也是推動(dòng)綠色出行、節能減排的有效舉措。會(huì )議在優(yōu)化充電樁建設和使用方面提出了三點(diǎn)建議：

　　首先，要加強對充（換）電設施的運營(yíng)管理，逐步將公用充（換）電設施納入公共交通服務(wù)管理范疇，制訂規范統一的標準，引導不同車(chē)企加強共享共用，提升兼容水平。其次，要加強充（換）電設施數據互聯(lián)互通，推進(jìn)智能化設施建設，切實(shí)提高使用效率。最后，還要著(zhù)力破解電動(dòng)出租車(chē)充電的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，提高便利程度。

　　上海是我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的主要城市之一。在私人消費者購買(mǎi)新能源車(chē)輛管理方面，上海一直要求“車(chē)樁相隨”，即有建樁條件的用戶(hù)才能購買(mǎi)新能源汽車(chē)，這也是其較快完成建樁目標的主要原因之一。

　　中國充電聯(lián)盟數據顯示，截至2019年11月，上海建成公共充電樁5.4萬(wàn)個(gè)，排在廣東、江蘇、北京之后的第四位；在換電方面，上海已累計建設10座換電站。

　　目前，我國公共充電基礎設施建設數量排名前十的地區分別是廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北和福建，占比全國總量74%。（編譯/汽車(chē)之家 肖瑩）