2019年特斯拉產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)30萬(wàn)輛，創(chuàng )下歷史新高。為提高產(chǎn)能，特斯拉在上海建立超級工廠(chǎng)，同時(shí)在德國建廠(chǎng)計劃也浮出水面。不過(guò)，特斯拉并不滿(mǎn)足于此。日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能增長(cháng)，特斯拉計劃在每個(gè)洲建設一座超級工廠(chǎng)。

　　作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)明星企業(yè)，特斯拉發(fā)展如日中天，產(chǎn)能問(wèn)題卻成為影響企業(yè)迅速發(fā)展的阻礙。在上海超級工廠(chǎng)投產(chǎn)之前，美國加州弗里蒙特工廠(chǎng)是特斯拉唯一的整車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，Model S、Model X、Model 3(參數|詢(xún)價(jià))均出自這一工廠(chǎng)。馬斯克表示，未來(lái)加州、上海以及德國超級工廠(chǎng)都可能難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，特斯拉還需要更多的超級工廠(chǎng)。

　　特斯拉計劃在各大洲建廠(chǎng)，還在于成本和標準問(wèn)題。馬斯克表示，隨著(zhù)特斯拉電動(dòng)卡車(chē)、電動(dòng)皮卡Cybertruck等車(chē)型上市，加州工廠(chǎng)也面臨著(zhù)巨大壓力。同時(shí)，加州工廠(chǎng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)要滿(mǎn)足不同國家需求和標準，生產(chǎn)過(guò)程會(huì )變得十分復雜。此外，電動(dòng)汽車(chē)從加州出口到其他國家，交付時(shí)間延長(cháng)，還增加成本，在裝卸過(guò)程中也有可能造成損失。

　　在馬斯克看來(lái)，特斯拉需要在各洲解決產(chǎn)能問(wèn)題，僅僅將加州生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)出口到歐洲、亞洲等地過(guò)于“瘋狂”。如果特斯拉在每個(gè)洲都擁有超級工廠(chǎng)，將帶來(lái)更高的效率。早在2018年股東大會(huì )上，馬斯克就透露將在全球建設10-12座超級工廠(chǎng)，不過(guò)并未介紹詳細計劃。當然，建設超級工廠(chǎng)也需要大量的投資，且看特斯拉如何解決。（編譯/汽車(chē)之家 李爭光）