據《汽車(chē)新聞》歐洲版2月22日報道，德國法院當天推遲了在主要城市是否禁止重污染柴油汽車(chē)的裁決，這一裁決將影響德國這一歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)1500萬(wàn)輛車(chē)的轉售價(jià)值，并迫使汽車(chē)制造商支付昂貴的改裝費用。

      Andreas Korbmacher法官表示，德國最高聯(lián)邦行政法院將于27日對是否禁止重污染柴油車(chē)做出裁定。此前，德國各州對斯圖加特和杜塞爾多夫地方法院對惡劣空氣質(zhì)量的禁令提出上訴。
      22日，在萊比錫的訴訟過(guò)程中，律師們討論了政府是否必須引入一種新的標識汽車(chē)的方式，以使當局能夠實(shí)施任何禁令。
      綠色和平組織的一部分抗議者聚集在萊比錫地方法院外外，胸前畫(huà)著(zhù)肺部圖像，高舉著(zhù)“現在清潔空氣”的標語(yǔ)。該組織發(fā)言人本杰明•斯蒂芬說(shuō)：“由于政府多年來(lái)對城市的尾氣排放問(wèn)題未采取任何行動(dòng)，因此法官們必須決定居民將如何免受惡劣空氣污染的影響。”
      禁令的威脅導致德國柴油汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，1月份銷(xiāo)量占新車(chē)總銷(xiāo)量的三分之一，在大眾排放門(mén)丑聞曝光前占比曾達到新車(chē)總銷(xiāo)量的一半。
      環(huán)保組織稱(chēng)汽車(chē)制造商的軟件升級方案不足以解決問(wèn)題，并游說(shuō)推行最新的歐6排放標準，對舊款歐5排放標準的汽車(chē)的尾氣處理系統進(jìn)行升級。