為什么要做大功率充電，需求就在那兒，你不做，有人做，晩做不如早做。那些找一大堆借口想漸漸的，最終恐怕會(huì )被人家堵住門(mén)的，因而，我們先從技能談起。話(huà)說(shuō)大功率充電，說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)唬人，其實(shí)無(wú)論是車(chē)端仍是樁端，就兩點(diǎn)一句話(huà)，在合理本錢(qián)的條件下，處理大功率引發(fā)的安全和熱辦理問(wèn)題。今日首要談的就是其間最引人重視的連接器組件熱辦理問(wèn)題。
      啥是連接器組件？望文生義，就是充電槍加充電電纜這一嘟嚕東西，老外管這個(gè)叫cableassembly。咱我國人看東西的重視點(diǎn)可能和老外不大一樣，他們看長(cháng)的，我們盯大的，呵呵，所以我們叫連接器組件。這玩意兒有啥特別的？因為充電時(shí)，人要拿著(zhù)的就是這個(gè)連接器組件。小功率的時(shí)分沒(méi)啥問(wèn)題，大功率時(shí)假如不采納任何辦法，這個(gè)組件會(huì )變得又笨又重。見(jiàn)下圖：

      125A充電是50平方。。。（說(shuō)起這個(gè)多少平方，有一個(gè)文科生小編，愣是把偶的一次講座，給寫(xiě)成50平方米，引起許多人輕視偶的智商）。。。的線(xiàn)一米0.6公斤，這樣幾米的電纜加上槍頭一般人仍是拎的起來(lái)的?？墒羌偃绱蠊β食潆姇r(shí)，電流到了400A，依據中學(xué)物理通知我們在相同的電阻（也就是相同電纜截面）情況下發(fā)熱量大了十倍，此刻為了不讓電纜燒起來(lái)，最直接的做法就是添加導線(xiàn)的截面到150平方，可是，這個(gè)時(shí)分的連接器組件的分量也添加到快3倍，力氣小一點(diǎn)的已經(jīng)拎不動(dòng)了，并且這么大的電纜也很難彎曲了，沒(méi)法操作呀。
      所以要想用大功率充電，也就以下幾個(gè)辦法了：一是進(jìn)步電壓，堅持電流不添加，可是這個(gè)只能在必定的范圍內做，并且牽涉到汽車(chē)渠道的嚴峻修改，一起還有許多安全隱患。二是選用大電纜，讓一個(gè)機器人或許機械設備來(lái)幫你抬電纜，這個(gè)辦法的缺陷不必多說(shuō)了，貴或許笨。第三，就是今日的主題，選用冷卻的辦法來(lái)運用小截面電纜來(lái)完成充電。好了，扯了半響的初中物理，好多人煩了吧，下面來(lái)點(diǎn)干貨。
      所謂連接器組件熱辦理，就是要通過(guò)各種辦法。。。啥辦法？加大冷卻，操控充電電流，堵截電源等等，今后有空再細心說(shuō)這個(gè)。。。操控連接器組件的溫度在安全溫度范圍內，這個(gè)安全操控方針溫度，依據國際電工委員會(huì )（IEC）大佬們的研討是攝氏90度。。。記住這個(gè)值，今后會(huì )屢次用到。。。也就是說(shuō)在這個(gè)溫度范圍內確保各種一般材料做成的連接器長(cháng)時(shí)刻作業(yè)不會(huì )發(fā)作任何結構性損毀或嚴峻影響運用壽命。為了操控連接器組件的溫度，首要的一點(diǎn)是要找到最熱的當地并對其溫度進(jìn)行監控。國內外的磚家們都做了一些測驗，得到了一些相似的定論。

      上圖是一個(gè)連接器的幾個(gè)部分，經(jīng)測驗，溫度最高的部分是壓接區和觸摸區，其間觸摸區是最容易呈現意外的當地，比方連接器插拔次數到了必定程度、環(huán)境里塵埃進(jìn)入等原因和形成觸摸電阻俄然添加，該區溫度就會(huì )反常上升。因而這一點(diǎn)的溫度是作為連接器組件熱辦理體系最需求重視的溫度點(diǎn)。那怎樣才能丈量觸摸區的溫度呢？當然，立刻就能想到一個(gè)辦法，在觸摸面上裝個(gè)溫度傳感器唄，可是。。。儂要曉得。。。是木辦法直接裝在觸摸面上的，為啥捏？因為實(shí)踐運用的時(shí)分，這個(gè)連接器上有幾百伏的直流電勢，假如把溫度傳感器直接貼在觸摸面上，一方面簡(jiǎn)直不可能直接設備，另一方面，假如不采納阻隔辦法，這個(gè)電勢很可能會(huì )竄入丈量回路燒壞整個(gè)電路，乃至引發(fā)事端。因而，必須間隔金屬觸摸面必定間隔或許用絕緣物質(zhì)包裹起來(lái)。這樣一來(lái)盡管安全了，但測出的溫度和實(shí)在的溫度就因為有這么一點(diǎn)間隔或許絕緣材料，不一樣了。

      看一下上圖，這是一張德國人做的做的某連接器的溫度丈量曲線(xiàn)（順便說(shuō)一句，文頂用的圖，都是從揭露材料或通過(guò)本人贊同答應運用的圖，不算盜版哈）。這張圖中，TReference是指的觸摸面實(shí)踐的溫度，下稱(chēng)實(shí)踐溫度，TConnector是指的連接器上溫度傳感器給出的溫度，下稱(chēng)丈量溫度。能夠看出來(lái)，當通過(guò)400A電流后，進(jìn)過(guò)大約54分鐘，溫度進(jìn)入了安穩區，大約為70度出面，此刻那個(gè)設備有一點(diǎn)間隔的連接器給出的溫度是大約67度左右，和實(shí)在溫度大約一直有3.7度左右的距離。
      通過(guò)屢次試驗都有相似的定論，能夠得出這么一個(gè)定論。當通過(guò)大電流通過(guò)必定的時(shí)刻進(jìn)入熱平衡時(shí)，實(shí)踐溫度和丈量溫度的差值根本是一個(gè)固定值。這樣一來(lái)，看上去問(wèn)題處理了，只要拿丈量溫度加上那個(gè)德?tīng)査痪褪菍?shí)在溫度嗎？有這么簡(jiǎn)略嗎？當然沒(méi)有。再細心看一下上圖，首要有一個(gè)問(wèn)題，在進(jìn)入熱安穩前，丈量溫度和實(shí)踐溫度沒(méi)有這個(gè)規則，乃至有一段丈量溫度還會(huì )超越實(shí)踐溫度，這是因為這個(gè)測驗中的電纜側有一個(gè)熱源，在開(kāi)始時(shí)影響了裝在連接器中的熱敏元件。漸漸跟著(zhù)觸摸區發(fā)熱量的累計直到接近熱平衡時(shí)這兩根曲線(xiàn)才會(huì )有根本恒定的差值。這一段的溫度是不能用丈量溫度加德?tīng)査〉脤?shí)在溫度的?？墒钦堄涀∥覀兊牟倏胤结樖菙z氏90度，這一段盡管測禁絕，但因為遠遠低于我們的操控方針溫度，所以其實(shí)無(wú)所謂，這段時(shí)刻是安全的。那問(wèn)題在哪里呢？請看下圖：

      當因為某種原因，比方冷卻體系毛病，觸摸面電阻俄然變大，或許其他任何想到想不到說(shuō)清說(shuō)不清的原因形成連接器組件作業(yè)反常，就會(huì )表現為本來(lái)的熱平衡被損壞了，此刻溫度會(huì )依據毛病的嚴峻程度俄然上升。此刻很不幸，這個(gè)上升的進(jìn)程經(jīng)測驗，是十分的不一樣，也就是那個(gè)德?tīng)査氐缀蜔崞胶鈺r(shí)不一樣了，實(shí)在溫度超越警戒線(xiàn)90度時(shí)，丈量溫度還遠遠的在后面沒(méi)反響過(guò)來(lái)，這時(shí)假如還用丈量溫度加德?tīng)査霓k法就起不到維護作用了。咋辦捏？細心看一下圖：

      經(jīng)多國老外們測驗（我們現在也在測驗，但因為搭一套試驗環(huán)境不容易啊，現在還沒(méi)成果）。當實(shí)在溫度發(fā)作驟變時(shí)，簡(jiǎn)直一起丈量溫度也在驟變，僅僅斜率可能會(huì )小于實(shí)在溫度的改變斜率，但必定高于熱安穩時(shí)的斜率了。所以這個(gè)時(shí)分計算一下丈量溫度的上升速度，也就是斜率，就能夠判斷是否呈現了反常情況，然后采納適宜的辦法，操控熱平衡。上面大致剖析了一下連接器組件熱辦理的根本原理，那么怎樣測驗呢，從IEC那里拿來(lái)一點(diǎn)參閱。

      上圖是IEC提出的用以丈量充電插頭的測驗設備。我們知道，因為我國的直流連接器的公母和歐美日標準是相反的（原因有夠寫(xiě)一篇傳奇史的了，今日就不多說(shuō)了）。所以能夠大致能夠以為這個(gè)測驗設備能測驗我們的車(chē)輛插座。看一下圖，要害有兩點(diǎn)，第一是直埋的溫度傳感器，留意因為這是試驗電路，僅僅用于通過(guò)模仿大電流丈量溫度反響，一般電壓只需3，4V所以此刻作為丈量的溫度傳感器是能夠緊緊貼在銅導體上，因而測到實(shí)在溫度是精確的。第二是那個(gè)HEATINGUNIT，就是一個(gè)加熱塊，是用于模仿連接器毛病的。大致試驗進(jìn)程如下，用額定電流，比方400A，通過(guò)一段時(shí)刻后進(jìn)入熱安穩，調整加熱塊模仿事端溫度損壞熱平衡。當實(shí)在溫度到達90度時(shí)，監測丈量溫度是否給出了正確的特性，或許假如是丈量體系則看體系是否有正確的反響，比方堵截了充電電流。