1月12日，在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2020）上，中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春就新能源汽車(chē)與大數據安全做了分享。據孫逢春介紹，目前新能源汽車(chē)每年萬(wàn)輛燃燒事故率約為0.9-1.2/萬(wàn)輛，燃油車(chē)燃燒事故率的全國平均水平約為2-4/萬(wàn)輛。此外，新能源汽車(chē)能耗不斷下降，乘用車(chē)百公里電耗水平為15.1kWh。用戶(hù)充電焦慮獲得改善，63%的用戶(hù)能在3公里內找到充電樁。

『中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春』

　　我國已經(jīng)建立了國家、地方和企業(yè)三位一體的新能源汽車(chē)國家監管平臺，并確定企業(yè)作為安全的第一責任人，承擔安全主體責任。孫逢春稱(chēng)，監管平臺總體運行情況良好，目前接入平臺的新能源汽車(chē)大約有295萬(wàn)輛，總運行里程達1137.9億公里，每天在線(xiàn)率超過(guò)60%，實(shí)時(shí)在線(xiàn)率超過(guò)25%。

　　孫逢春稱(chēng)，目前事故前10天平臺預警提醒準確率達70%，新能源汽車(chē)每年萬(wàn)輛燃燒事故率約為0.9-1.2/萬(wàn)輛。三元鋰電池事故率占比最高，達到了89%。相比之下，燃油車(chē)每年燃燒事故率的全國平均水平約為2-4/萬(wàn)輛。他認為對于新能源汽車(chē)燃燒事故，應該持冷靜、客觀(guān)的態(tài)度。

　　在新能源汽車(chē)國家監測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺上，截止到2019年底，已經(jīng)匯聚了227家汽車(chē)企業(yè)，共計329萬(wàn)輛車(chē)的520萬(wàn)個(gè)電池包數據。孫逢春表示，截至當前的數據顯示，報廢車(chē)輛有127輛，電池梯次利用信息是87萬(wàn)條，入庫將近1萬(wàn)噸，已經(jīng)處置的約有8600噸。

　　數據顯示，我國新能源汽車(chē)百公里電耗水平在不斷下降，乘用車(chē)百公里在線(xiàn)實(shí)時(shí)電耗是15.1kWh。孫逢春認為，電耗水平已經(jīng)達到了國際先進(jìn)水平，之所以與公告的電耗存在差距，是因為公告數據包括了空調等電耗。

　　同時(shí)，各類(lèi)新能源汽車(chē)的質(zhì)量有了明顯改善。孫逢春表示，乘用車(chē)的一級故障率降低了18%，三級故障率降低了14%；客車(chē)的一級故障率降低了23%，三級故障率降低了10.7%。

　　用戶(hù)選擇新能源汽車(chē)出行的需求越來(lái)越高。與2018年相比，2019年新能源汽車(chē)用戶(hù)日均行程增長(cháng)了42公里，累計日均行駛里程同比增長(cháng)30.4%。同時(shí)，用戶(hù)充電焦慮也得到了大幅改善。據孫逢春介紹，2019年，充電站的建設逐漸完善，63%的用戶(hù)可以在3公里范圍內找到充電樁。乘用車(chē)公共充電站使用占比達66%，其中私人乘用車(chē)占比49%，公共充電站私人使用率較2018年提高了7%。（文/汽車(chē)之家 鮑彬斌）