在新冠肺炎疫情期間，“零接觸”成為了防疫的有效手段。在全國許多城市，一批低速無(wú)人駕駛車(chē)已經(jīng)接連“上崗”，它們承擔著(zhù)送快遞、送藥，甚至是回收醫療垃圾等任務(wù)。近日，美團也已啟用無(wú)人駕駛配送車(chē)，開(kāi)始為北京順義區多個(gè)社區居民運送果蔬食品。

『疫情中的美團無(wú)人配送車(chē)』

　　根據美團買(mǎi)菜的數據顯示，受疫情影響，“線(xiàn)上買(mǎi)菜”成為了用戶(hù)主要的購物方式，以北京地區為例，日銷(xiāo)量最高可達平時(shí)的2-3倍。需求迅速擴大，可是配送騎手較為緊張，運力不足的矛盾充分顯現了出來(lái)。

　　美團圍繞美團買(mǎi)菜服務(wù)站點(diǎn)配備無(wú)人配送車(chē)，向距離較遠的社區進(jìn)行配送，公開(kāi)測試道路上行駛速度約為20公里/小時(shí)。自動(dòng)駕駛技術(shù)離不開(kāi)高帶寬、低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò )支持，美團與中國聯(lián)通北京分公司進(jìn)行合作，通過(guò)優(yōu)化落地區域5G網(wǎng)絡(luò )，保障無(wú)人配送車(chē)順利落地。

　　用戶(hù)在美團買(mǎi)菜下單后，由無(wú)人車(chē)在美團買(mǎi)菜站點(diǎn)取貨，自動(dòng)行駛到目的地社區的無(wú)接觸配送點(diǎn)，避免了人與人之間的直接接觸。美團無(wú)人配送車(chē)每天會(huì )進(jìn)行多次消毒，以確保安全。不僅如此，美團還聯(lián)合合作伙伴在隔離酒店、餐廳等場(chǎng)景部署室內機器人，完成消毒、配送等工作。

　　美團和京東、滴滴等公司都掌握著(zhù)自動(dòng)駕駛的應用場(chǎng)景，他們?yōu)殚_(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)投入了大量資源。公開(kāi)資料顯示，美團在2016年就成立了W項目組，專(zhuān)門(mén)研發(fā)特定場(chǎng)景下的無(wú)人配送車(chē)。2017年，美團又推出了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，其自動(dòng)駕駛技術(shù)應用也不僅僅局限于配送，出行也是一大場(chǎng)景。

『無(wú)人駕駛配送車(chē)eDeliver4U』

　　據了解，美團無(wú)人配送開(kāi)放平臺已經(jīng)集合了政府、高校、企業(yè)三方力量，包括清華大學(xué)、北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心、百度等合作伙伴。2020年1月，在美國CES期間，美團與汽車(chē)零部件供應商法雷奧共同發(fā)布了無(wú)人駕駛配送車(chē)eDeliver4U，該車(chē)每次行程最多可配送17份外賣(mài)餐食，設計時(shí)速25公里/時(shí)，最高可達50公里/時(shí)，續航里程約為100公里。在這次疫情中，除了美團無(wú)人配送車(chē)以外，還有更多形態(tài)的無(wú)人駕駛產(chǎn)品，詳情請參看《能送餐送藥 盤(pán)點(diǎn)自動(dòng)駕駛“抗疫英雄”》。（文/汽車(chē)之家 鮑彬斌）