受到疫情影響，2020年1月，我國汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降18.7%，其中乘用車(chē)同比下降超過(guò)20%。除了新車(chē)銷(xiāo)售以外，二手車(chē)行業(yè)也受到了一定影響，部分線(xiàn)上二手車(chē)線(xiàn)上平臺為了控制運營(yíng)成本，紛紛采取了減薪、裁員等一系列措施，以求度過(guò)眼下困難的狀態(tài)。

　　其中，優(yōu)信二手車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，自3月1日起安排員工停工待崗，在此期間，將按照各地政策支付最低生活保障，并負擔員工基本社保和住房公積金，待公司經(jīng)營(yíng)狀況轉好，則安排復工事宜。此前，澎湃報道稱(chēng)，優(yōu)信二手車(chē)員工薪金調整是只短期的，一些崗位將采取靈活用工方式，一般員工降薪幅度在20%-30%之間，高管降薪幅度高于40%。降薪時(shí)間預計到5月份。

　　與此同時(shí)，瓜子二手車(chē)母公司車(chē)好多集團發(fā)內部信稱(chēng)，決定對員工施行階段性薪酬和假期調整方案，方案暫涉及2020年2月和3月。具體包括該集團VP層（M6及以上）全序列降薪50%；集團總監層（P9M4、P10M5）全序列降薪40%；集團崗位（P序列、M系列）降薪30%，補償假期13天。

　　此前還有消息稱(chēng)大搜車(chē)線(xiàn)下團隊裁員比例70%，業(yè)務(wù)線(xiàn)被砍掉。雖然大搜車(chē)方面回應稱(chēng)，該決定主要是為了公司的業(yè)務(wù)優(yōu)化和聚焦，實(shí)際涉及員工整體裁員比例只有13%左右，且給予了“N+1”倍補償。

　　對此，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，隨著(zhù)經(jīng)濟壓力加大，居民收入降低，換購頻率可能會(huì )進(jìn)一步延長(cháng)，二手車(chē)未來(lái)會(huì )面臨著(zhù)更大的壓力。即使是疫情過(guò)后，市場(chǎng)恢復速度和消費者換購熱情依然不會(huì )太高。

　　另有業(yè)內人士認為，雖然二手車(chē)市場(chǎng)受到了疫情的影響，但未來(lái)仍然是汽車(chē)市場(chǎng)的重要盈利點(diǎn)。對于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，新車(chē)裸車(chē)利潤不斷下降，個(gè)別品牌由于“打價(jià)格戰”甚至出現嚴重倒掛。相比之下，二手車(chē)市場(chǎng)規模不斷增長(cháng)，利潤穩定且空間巨大，未來(lái)可能會(huì )與新車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現1：1的比例。預計疫情過(guò)后，新車(chē)和二手車(chē)銷(xiāo)售雖然不會(huì )迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，但將在一定時(shí)間之內釋放需求，回歸企業(yè)和平臺的正常運營(yíng)。（文/汽車(chē)之家 翁萌）