目前，歐洲嚴苛的碳排放法規已成為懸在眾多車(chē)企頭上的達摩克利斯之劍，此前有研究機構預測稱(chēng)若歐洲汽車(chē)行業(yè)無(wú)法達到排放標準，排名前13的主機廠(chǎng)將面臨145億歐元（約合人民幣1197.7億元）的罰款。不過(guò)據路透社報道，由于電動(dòng)化攻勢起效，寶馬和戴姆勒預計2020年銷(xiāo)售的汽車(chē)平均碳排放量將降低20%，離碳排放“達標”又近了一大步。

『MINI(參數|詢(xún)價(jià)) COOPER SE』

　　2019年7月，寶馬集團旗下MINI品牌發(fā)布了首款純電車(chē)型MINI COOPER SE，并面向英國、德國、法國、荷蘭、瑞典和挪威等國家開(kāi)放預訂，這款車(chē)已于2019年末在英國工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)，并將于2020年春天開(kāi)始交付；寶馬品牌下基于X3打造的純電動(dòng)SUV寶馬iX3也正在位于沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠(chǎng)生產(chǎn)，并將于2020年下半年上市；此外，雖然本屆日內瓦車(chē)展宣告取消，但寶馬在線(xiàn)上發(fā)布了其新款電動(dòng)概念車(chē)寶馬i4，該車(chē)型搭載了容量為80kWh的動(dòng)力電池組，WLTP工況下的續航里程為600km，其量產(chǎn)版車(chē)型將于2021年啟動(dòng)生產(chǎn)。

『寶馬i4』

　　按照現有的規劃，寶馬的新能源車(chē)型陣容將在2023年前擴充到25款，這25款新能源車(chē)型中超過(guò)一半將是純電動(dòng)車(chē)。預計自2030年開(kāi)始，寶馬在歐洲銷(xiāo)售的每一輛都將是電動(dòng)化車(chē)型（插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及純電動(dòng)汽車(chē)），以滿(mǎn)足碳排放目標。

　　戴姆勒方面，這家企業(yè)計劃在2020年在乘用車(chē)領(lǐng)域插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量提高三倍。目前，奔馳已經(jīng)在德國、中國、泰國這三個(gè)國家完成電池工廠(chǎng)布局，據戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì )成員，負責集團和梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)研發(fā)、采購及供應商質(zhì)量馬庫斯·謝弗（Markus Schäfer）透露，另外6家電池工廠(chǎng)也正在建設中。到2022年，戴姆勒在歐洲的工廠(chǎng)將實(shí)現二氧化碳中性生產(chǎn)；到2030年，電動(dòng)化車(chē)型將占據戴姆勒乘用車(chē)總銷(xiāo)量50%以上。

『奔馳EQC』

　　在車(chē)型規劃上，奔馳旗下EQ品牌首款量產(chǎn)車(chē)型奔馳EQC已于2019年上市；造型與奔馳V級一致的奔馳EQV也在2019日內瓦車(chē)展上完成亮相；EQA已經(jīng)在瑞典完成冬季測試。在smart品牌方面，smart EQ系列車(chē)型將于2020年內上市，此外，戴姆勒與吉利合資成立的智馬達汽車(chē)有限公司也將于2022年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)版smart車(chē)型，并將向全球進(jìn)行出口。（文/汽車(chē)之家 陳燦）