在銷(xiāo)量上，7月份廣汽集團售出乘用車(chē)157904輛，同比下滑6.31%；2019年1-7月廣汽集團累計售出乘用車(chē)1156007輛，同比下滑2.27%。

廣汽豐田與廣汽本田依舊高歌猛進(jìn)

在合資板塊中，廣汽豐田的表現尤為強勁，7月份共售出新車(chē)62000輛，同比增長(cháng)21.29%； 1-7月累計銷(xiāo)量達373224輛，在整體下滑的車(chē)市大環(huán)境下逆勢增長(cháng)21.77%。凱美瑞的熱銷(xiāo)以及全新一代雷凌上市后迅速熱銷(xiāo)是廣汽豐田銷(xiāo)量增長(cháng)的重要推動(dòng)力。

而廣汽本田雖然在7月銷(xiāo)量同比下滑8.6%，為51871輛，但總的來(lái)看，其在2019年1-7月累計銷(xiāo)量仍同比上漲12.82%，達446379輛，表現也是可圈可點(diǎn)。但雅閣的突發(fā)“失速門(mén)”是廣汽本田在沖量方面的壞消息，它對銷(xiāo)量或多或少會(huì )有一些負面影響。

廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)量相對低迷

7月廣汽乘用車(chē)共售出新車(chē)26596輛，同比下滑35.06%；2019年1-7月，廣汽乘用車(chē)累計售出新車(chē)213543輛，同比下滑30.93%。

這和廣汽傳祺GS4、GS5市場(chǎng)表現未能達到預期有很大關(guān)系，7月GS4售出8256輛，相比去年同期18026輛的成績(jì)下滑54.2%。

相信隨著(zhù)前不久家用MPV車(chē)型國六版傳祺GM6車(chē)型的上市，以及傳祺品牌在轎車(chē)市場(chǎng)的全新一代GA6的上市，廣汽自主板塊的銷(xiāo)量也會(huì )有一定的提升。

廣汽新能源表現可圈可點(diǎn)

7月廣汽新能源銷(xiāo)量達3406輛，同比增長(cháng)152.7%；2019年1-7月該品牌累計售出15003輛新車(chē)，同比增長(cháng)96.1%。

在7月新能源市場(chǎng)不景氣的情況下，隨著(zhù)產(chǎn)品力不俗的廣汽新能源Aion S的上市，廣汽新能源也出現了銷(xiāo)量逆增長(cháng)，當然這也為廣汽集團的銷(xiāo)量添彩。

寫(xiě)在最后

從廣汽集團7月份的銷(xiāo)量表現來(lái)看，廣汽豐田和廣汽本田仍然是其重要的支柱，盡管廣汽本田在7月出現了銷(xiāo)量略微下滑，但它1~7月總銷(xiāo)量方面還是上升的趨勢，值得注意的是，雅閣的“失速門(mén)”是廣汽本田未來(lái)在銷(xiāo)量上的不確定因素，CR-V的“機油門(mén)”事件出現銷(xiāo)量大幅度下跌就是前車(chē)之鑒。

廣汽乘用車(chē)進(jìn)入2019年后整體表現不佳，缺乏重要走量車(chē)型是它面臨的難題，相信隨著(zhù)產(chǎn)品力更強的全新一代GA6的上市將會(huì )緩解這個(gè)尷尬，同時(shí)如何提升產(chǎn)品競爭力也是廣汽乘用車(chē)需要考慮的問(wèn)題。