11月12日，彭博社援引知情人士稱(chēng)，塔塔集團已與吉利控股和寶馬等汽車(chē)制造商進(jìn)行了接洽，目的是為旗下英國汽車(chē)品牌捷豹路虎尋找合作伙伴。

　　塔塔表示，為捷豹路虎尋找合作伙伴的目的之一是節省成本并分擔投資電動(dòng)車(chē)的負擔。知情人士稱(chēng)，目前這項審議工作尚處于初期階段，塔塔公司仍可能與其他潛在的合作伙伴聯(lián)系，且并不清楚吉利和寶馬是否樂(lè )于接受。隨后，吉利在一份聲明中表示：“沒(méi)有與塔塔或捷豹路虎進(jìn)行談判。”寶馬和塔塔集團則對以上信息不予置評。

　　不過(guò)捷豹路虎確實(shí)有對外尋求合作的可能性。塔塔汽車(chē)董事長(cháng)塔拉詹·錢(qián)德拉塞卡蘭（Natarajan Chandrasekaran）今年第三季度在公司年度股東大會(huì )上表示，公司對與其他車(chē)企合作持開(kāi)放態(tài)度，只要符合公司利益，就可以合作。錢(qián)德拉塞卡蘭還補充稱(chēng)，對于捷豹路虎而言，尋求與其他汽車(chē)制造商合作是至關(guān)重要的事情，這是對未來(lái)技術(shù)投資的“唯一途徑”。

　　就電動(dòng)化技術(shù)來(lái)說(shuō)，捷豹路虎目前已落后于大眾寶馬等傳統車(chē)企，且之前已與寶馬達成相關(guān)合作。今年6月，捷豹路虎和寶馬集團宣布結盟，雙方將共同研發(fā)電動(dòng)驅動(dòng)單元。而且捷豹未來(lái)將采用寶馬最新的FAAR前驅平臺來(lái)打造一系列入門(mén)車(chē)型，首款車(chē)型或將定名為A-Pace/B-Pace，定位于緊湊型轎跑SUV。此外，路虎下一代發(fā)現神行也有望基于寶馬FAAR前驅平臺打造，并引入插電混動(dòng)動(dòng)力甚至是純電驅動(dòng)。

『路虎發(fā)現神行』

　　按照規劃，捷豹和路虎所有車(chē)型到2020年均將提供新能源版本，這意味著(zhù)與合作伙伴聯(lián)手可加快電氣化產(chǎn)品的市場(chǎng)導入，同時(shí)可共擔研發(fā)等成本。促使捷豹路虎對外尋求合作的原因或還有其財務(wù)困境，塔塔汽車(chē)官方披露的財報顯示，2019年第三財季，捷豹路虎品牌營(yíng)收80.6億美元，凈虧損40.6億美元。為改善捷豹路虎的資產(chǎn)負債，塔塔集團已向捷豹路虎通過(guò)股權注入的方式提供了9.1億美元。

　　雖然捷豹路虎對塔塔集團造成了一定負擔，但該集團并不打算對外出售捷豹路虎品牌。塔塔集團董事長(cháng)錢(qián)德拉塞卡蘭曾在上個(gè)月接受采訪(fǎng)時(shí)表示，雖然塔塔集團愿意為捷豹路虎尋找合作伙伴，但并不打算出售該部門(mén)。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）