2017年百度世界大會(huì )今日在北京舉行，會(huì )上百度CEO李彥宏在主題演講中表示百度計劃在2018年7月底，與金龍合作率先實(shí)現無(wú)人駕駛小巴車(chē)的小規模量產(chǎn)及試運營(yíng)，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無(wú)人車(chē)。今天在奧森，智行者掃地汽車(chē)已經(jīng)搭載上了阿波羅系統。
      作為百度All in AI的先頭部隊，百度去年4月19日就推出了向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺“Apollo(阿波羅)”。時(shí)至今日，李彥宏稱(chēng)百度Apollo開(kāi)放平臺已經(jīng)有6000多個(gè)開(kāi)發(fā)者在使用，其中有1700多個(gè)合作伙伴加入了阿波羅的項目，也有超過(guò)100個(gè)合作伙伴申請獲取Apollo的開(kāi)放數據?，F場(chǎng)李彥宏還透露百度已經(jīng)開(kāi)放了80多項百度大腦的能力（API），有37萬(wàn)多個(gè)開(kāi)發(fā)者在使用百度大腦各種各樣的能力。百度大腦被內外部產(chǎn)品調用的次數達到每天2188億次。
      因此，連接器等精密制造下游應用廣泛，將造就很多細分行業(yè)的繁榮，主要表現在在連接器方面我未來(lái)更看好汽車(chē)和消費電子領(lǐng)域的增長(cháng)空間，智能化和功能多樣化趨勢帶來(lái)更多精密制造需求。具有模具設計能力并順應小型化輕薄化趨勢的細分行業(yè)龍頭值得關(guān)注。
      除此之外，連接器下游應用的地域和產(chǎn)品類(lèi)型的不同，以汽車(chē)連接器國產(chǎn)化突破剛剛起步為例，因為汽車(chē)連接器是勞動(dòng)力密集型行業(yè)，勞動(dòng)力占比很高，所以此行業(yè)必將受益于國產(chǎn)化進(jìn)程的加快。與此同時(shí)，隨著(zhù)國產(chǎn)智能終端崛起，一些本土連接器廠(chǎng)商也必能得到帶動(dòng)。