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近日，國家開(kāi)展變革委官網(wǎng)發(fā)布音訊稱(chēng)，汽車(chē)職業(yè)將分類(lèi)型實(shí)行過(guò)渡期敞開(kāi)，2018年撤銷(xiāo)專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比約束；2020年撤銷(xiāo)商用車(chē)外資股比約束；2022年撤銷(xiāo)乘用車(chē)外資股比約束，一起撤銷(xiāo)合資企業(yè)不超越兩家的約束。經(jīng)過(guò)5年過(guò)渡期，汽車(chē)職業(yè)將悉數撤銷(xiāo)約束。
現在，國內有春風(fēng)、上汽、江鈴、福田、廣汽和四川南駿等商用車(chē)企業(yè)，與沃爾沃、依維柯、福特、戴姆勒、日野、現代和康明斯等外資企業(yè)設立了合資企業(yè)。上述合資企業(yè)在重型、輕型商用車(chē)，以及發(fā)動(dòng)機等方面推出了合資后的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品均在業(yè)界具有相應的商場(chǎng)位置。一起，經(jīng)過(guò)多年開(kāi)展，合資企業(yè)引入、消化外資企業(yè)技能成果顯著(zhù)，紛紛推出了建立在引入外資企業(yè)最新技能基礎上的，愈加合適國內商場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。
2017年商用車(chē)職業(yè)出現火爆的局面，商用車(chē)銷(xiāo)量416.06萬(wàn)輛，同比增加13.95%，增幅高于汽車(chē)全職業(yè)增幅十個(gè)百分點(diǎn)，對全職業(yè)的拉動(dòng)作用顯著(zhù)。一起，國內商用車(chē)職業(yè)正快速向高端化、專(zhuān)業(yè)化方向開(kāi)展，用戶(hù)的用車(chē)理念和選車(chē)理念也愈加理性、成熟、專(zhuān)業(yè)。我國的商用車(chē)商場(chǎng)在商場(chǎng)體量和開(kāi)展速度上，均出現出良好的商場(chǎng)前景。
經(jīng)濟日報-我國商用汽車(chē)網(wǎng)記者在與多位業(yè)界人士交流往后發(fā)現，業(yè)界的觀(guān)念集中于關(guān)于商用車(chē)職業(yè)，股比敞開(kāi)等方針影響甚微，原因首要集中于以下兩點(diǎn)。
首要原因是從全職業(yè)視點(diǎn)看，各車(chē)型細分商場(chǎng)中，均由國內品牌占據絕對的主導位置。雖然在較為小眾的高端用車(chē)商場(chǎng)，進(jìn)口品牌的確具有必定的產(chǎn)品優(yōu)勢。但是跟著(zhù)國內企業(yè)的技能研制才能不斷提升，且已初見(jiàn)成效，以“進(jìn)口代替”為方針的產(chǎn)品，已在高端商場(chǎng)占得一席之地。外資企業(yè)假如往后以獨資方式進(jìn)入我國商場(chǎng)，銷(xiāo)量不必定能到達“預期”。
第二個(gè)要素是現在國內商用車(chē)企業(yè)中，合資企業(yè)的產(chǎn)品大都為具有外資技能的“我國品牌”，且在合資企業(yè)成立之初就已經(jīng)形成了穩定的合作關(guān)系。一起，車(chē)輛首要零部件的配套供貨商多為我國企業(yè)，具有完好的、高水平的配套供給系統，外資在這方面的技能實(shí)力距離正在被縮小。股比鋪開(kāi)的方針施行后，外資企業(yè)增資或成立新的合資公司的含義不大，“志愿”不強。
商用車(chē)職業(yè)具有“經(jīng)濟開(kāi)展晴雨表”之稱(chēng)，因為距離大眾視界較遠，工業(yè)開(kāi)展情況重視度較低，但是當相關(guān)方針出現變化時(shí)不難發(fā)現，我國商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)在商場(chǎng)中占據了主導位置，敞開(kāi)方針給商用車(chē)職業(yè)帶來(lái)的沖擊將顯著(zhù)小于乘用車(chē)商場(chǎng)。
兩年的股比鋪開(kāi)過(guò)渡期和五年的合資企業(yè)數量約束免除過(guò)渡期，都將促進(jìn)商場(chǎng)、企業(yè)愈加成熟，在2020年以及2022年來(lái)到之際，商用車(chē)商場(chǎng)或將以較為安靜的態(tài)勢進(jìn)入新的階段。
現在，國內有春風(fēng)、上汽、江鈴、福田、廣汽和四川南駿等商用車(chē)企業(yè)，與沃爾沃、依維柯、福特、戴姆勒、日野、現代和康明斯等外資企業(yè)設立了合資企業(yè)。上述合資企業(yè)在重型、輕型商用車(chē)，以及發(fā)動(dòng)機等方面推出了合資后的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品均在業(yè)界具有相應的商場(chǎng)位置。一起，經(jīng)過(guò)多年開(kāi)展，合資企業(yè)引入、消化外資企業(yè)技能成果顯著(zhù)，紛紛推出了建立在引入外資企業(yè)最新技能基礎上的，愈加合適國內商場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。
2017年商用車(chē)職業(yè)出現火爆的局面，商用車(chē)銷(xiāo)量416.06萬(wàn)輛，同比增加13.95%，增幅高于汽車(chē)全職業(yè)增幅十個(gè)百分點(diǎn)，對全職業(yè)的拉動(dòng)作用顯著(zhù)。一起，國內商用車(chē)職業(yè)正快速向高端化、專(zhuān)業(yè)化方向開(kāi)展，用戶(hù)的用車(chē)理念和選車(chē)理念也愈加理性、成熟、專(zhuān)業(yè)。我國的商用車(chē)商場(chǎng)在商場(chǎng)體量和開(kāi)展速度上，均出現出良好的商場(chǎng)前景。
經(jīng)濟日報-我國商用汽車(chē)網(wǎng)記者在與多位業(yè)界人士交流往后發(fā)現，業(yè)界的觀(guān)念集中于關(guān)于商用車(chē)職業(yè)，股比敞開(kāi)等方針影響甚微，原因首要集中于以下兩點(diǎn)。
首要原因是從全職業(yè)視點(diǎn)看，各車(chē)型細分商場(chǎng)中，均由國內品牌占據絕對的主導位置。雖然在較為小眾的高端用車(chē)商場(chǎng)，進(jìn)口品牌的確具有必定的產(chǎn)品優(yōu)勢。但是跟著(zhù)國內企業(yè)的技能研制才能不斷提升，且已初見(jiàn)成效，以“進(jìn)口代替”為方針的產(chǎn)品，已在高端商場(chǎng)占得一席之地。外資企業(yè)假如往后以獨資方式進(jìn)入我國商場(chǎng)，銷(xiāo)量不必定能到達“預期”。
第二個(gè)要素是現在國內商用車(chē)企業(yè)中，合資企業(yè)的產(chǎn)品大都為具有外資技能的“我國品牌”，且在合資企業(yè)成立之初就已經(jīng)形成了穩定的合作關(guān)系。一起，車(chē)輛首要零部件的配套供貨商多為我國企業(yè)，具有完好的、高水平的配套供給系統，外資在這方面的技能實(shí)力距離正在被縮小。股比鋪開(kāi)的方針施行后，外資企業(yè)增資或成立新的合資公司的含義不大，“志愿”不強。
商用車(chē)職業(yè)具有“經(jīng)濟開(kāi)展晴雨表”之稱(chēng)，因為距離大眾視界較遠，工業(yè)開(kāi)展情況重視度較低，但是當相關(guān)方針出現變化時(shí)不難發(fā)現，我國商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)在商場(chǎng)中占據了主導位置，敞開(kāi)方針給商用車(chē)職業(yè)帶來(lái)的沖擊將顯著(zhù)小于乘用車(chē)商場(chǎng)。
兩年的股比鋪開(kāi)過(guò)渡期和五年的合資企業(yè)數量約束免除過(guò)渡期，都將促進(jìn)商場(chǎng)、企業(yè)愈加成熟，在2020年以及2022年來(lái)到之際，商用車(chē)商場(chǎng)或將以較為安靜的態(tài)勢進(jìn)入新的階段。
