為了提高跑車(chē)的性能，除了增強動(dòng)力，減重也成為了不少車(chē)廠(chǎng)追求的目標，保時(shí)捷就是其中之一。在保時(shí)捷911(參數|詢(xún)價(jià))的敞篷款車(chē)型上首次采用了特殊化學(xué)品公司朗盛公司的Tepex復合材料，實(shí)現了結構部件設計的輕量化應用。此方案可降低車(chē)輛的重心，從而改善車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能，助力節能減排。

『保時(shí)捷911』

　　Tepex是朗盛旗下的連續纖維增強熱塑性復合材料系列，可用于針對乘用車(chē)結構部件的輕量化設計。通常情況下，這些應用需要在碰撞中滿(mǎn)足一系列極為嚴格的要求。保時(shí)捷3D混合設計的輕量化A柱中，除了Tepex復合材料，也包含高強度鋼制成的加強筋結構，以確保輕量化A柱與全部采用高強度鋼設計的A柱擁有同等的抗側翻能力，同時(shí)重量減輕了約5kg。應用混合型復合材料的部件還包括強化橫梁縱梁、B柱、C柱、電池承重部件以及車(chē)門(mén)等。

『3D混合型A柱從車(chē)輛踏腳板處向上延伸』

　　據悉，該混合型復合材料部件由美國L&L Products公司進(jìn)行開(kāi)發(fā)和制造，朗盛在開(kāi)發(fā)混合部件和A柱的過(guò)程中為保時(shí)捷與L&L Products提供了全面支持。制造增強部件的第一步是借助混合成型技術(shù)對Tepex坯料進(jìn)行一步成型；隨后，泡沫粘合系統受熱膨脹，包覆于成型后的復合部件；包覆完成后，部件直接安裝于車(chē)身，兩者同時(shí)通過(guò)陰極浸涂（KTL）工藝進(jìn)行加工，進(jìn)而生產(chǎn)出混合型增強部件；最后，該部件進(jìn)入保時(shí)捷開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)化制造流程，接受持續的質(zhì)量檢驗。

　　借助混合成型工藝，Tepex復合材料已集成于保時(shí)捷918 Spyder、保時(shí)捷Macan和保時(shí)捷Panamera等車(chē)型。（文/汽車(chē)之家 彭斐）