據投中網(wǎng)消息，特斯拉正在陸續關(guān)閉中國市場(chǎng)位于購物中心等豪華地段的體驗店，且負責門(mén)店選址部門(mén)的多位員工已被裁撤，原業(yè)務(wù)由充電部門(mén)接管。

　　截至目前，北京朝陽(yáng)大悅城和上海浦東嘉里中心的兩家特斯拉體驗店已經(jīng)關(guān)閉。據相關(guān)人士透露，特斯拉正在有計劃地關(guān)閉位于一二線(xiàn)城市豪華地段的體驗店，一方面是停止擴張，另一方面是待商場(chǎng)2-3年租期到約后不再續約。就此消息，汽車(chē)之家向特斯拉公關(guān)部門(mén)求證，截至發(fā)稿前，尚未得到回復。

　　今年2月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾宣布將關(guān)閉其大部分實(shí)體商店、解雇一些零售員工，并表示有些店將用于車(chē)輛展示，未來(lái)僅在線(xiàn)上銷(xiāo)售汽車(chē)。迫于員工和部分用戶(hù)的不滿(mǎn)，幾天之后，馬斯克又向員工發(fā)送了第二封郵件，稱(chēng)高客戶(hù)流量和高銷(xiāo)量的門(mén)店絕對不會(huì )關(guān)閉。

　　特斯拉還表示，如果可以增加銷(xiāo)量，還會(huì )開(kāi)設更多門(mén)店。關(guān)于具體的銷(xiāo)售策略，特斯拉始終沒(méi)有公布相關(guān)方案。就在近日，特斯拉還宣布計劃將中國的維修保養店數量增加一倍，從29個(gè)增加至63個(gè)，快速充電站數量增加39%至362個(gè)，并將展廳進(jìn)行改造。

　　與其說(shuō)特斯拉體驗店關(guān)閉，倒不如理解成“為降低成本而進(jìn)行的改造”。原因是在關(guān)閉商場(chǎng)體驗中心的同時(shí)，特斯拉將新開(kāi)一些從售前到售后，集銷(xiāo)售、維修、充電等功能于一體的“特斯拉中心”，這類(lèi)門(mén)店更接近于傳統的4S店，只是特斯來(lái)還將保持其直營(yíng)的模式。

　　據悉，特斯拉目前在中國共有30余家體驗店，選址均在一、二線(xiàn)城市的商業(yè)中心地段，每個(gè)月單店運營(yíng)成本大概40-50萬(wàn)元；位于偏遠地段的售后服務(wù)中心也在30家左右，每個(gè)月單店運營(yíng)成本大概30萬(wàn)。而轉型后的“特斯拉中心”將同時(shí)擁有售前、售中和售后的服務(wù)能力，租金下降，整體運營(yíng)成本大幅降低。

　　今年第三季度，特斯拉在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(cháng)了63.4%，隨著(zhù)上海超級工廠(chǎng)的竣工和投入生產(chǎn)，未來(lái)特斯拉的市場(chǎng)空間依然可觀(guān)。（文/汽車(chē)之家 翁萌）