據外媒報道稱(chēng)，戴姆勒監事會(huì )下一任主席的人選或將生變。按照原計劃，戴姆勒監事會(huì )主席的職位將由前CEO蔡澈（Dieter Zetsche）接任，但就目前曝光的信息顯示，西門(mén)子CEO喬·凱瑟（Joe Kaeser）或“橫刀奪愛(ài)”。

『西門(mén)子CEO喬·凱瑟』

　　據悉，戴姆勒現任監事會(huì )主席曼弗雷德·畢肖夫（Manfred Bischoff）將于2021年卸任，而凱瑟與西門(mén)子之間的合同也將在同一時(shí)間結束，如果傳聞屬實(shí)，那么凱瑟與畢肖夫將實(shí)現無(wú)縫銜接。此外，凱瑟自2014年開(kāi)始就在戴姆勒監事會(huì )任職，這也為上述傳聞增加了不少可信度。

『戴姆勒前CEO蔡澈』

　　值得注意的是，“蔡澈或無(wú)緣登上戴姆勒監事會(huì )主席寶座”的消息已經(jīng)不是第一次傳出。早在2019年7月份，就有消息稱(chēng)戴姆勒幾位大股東對于蔡澈頗有微詞。上述大股東認為，在蔡澈擔任CEO期間，曾多次向監事會(huì )保證戴姆勒不存在使用作弊軟件（戴姆勒排放門(mén)導火索），但結果卻大相徑庭。而蔡澈任職期間，戴姆勒的財務(wù)水平大幅下滑，這也成為大股東們攻訐蔡澈的主要因素。

　　實(shí)際上，蔡澈在位期間功過(guò)參半。在任期的前半段，蔡澈完成了剝離克萊斯勒、出售盈利較低業(yè)務(wù)、理順中國市場(chǎng)等戴姆勒重組重任，而在任期的后半段，蔡澈通過(guò)一系列產(chǎn)品及設計調整，迅速拉升旗下乘用車(chē)業(yè)務(wù)——奔馳的銷(xiāo)量，并使得奔馳于2016年、2017年、2018年連續三年蟬聯(lián)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍的寶座。但也正如前文所說(shuō)，蔡澈任職期間，戴姆勒財務(wù)水平確實(shí)下降嚴重，也未能在新四化潮流當中取得領(lǐng)先地位。（信息來(lái)源：Wirtschaftswoche；編譯/汽車(chē)之家 王林）