隨著(zhù)全球車(chē)企紛紛朝著(zhù)電動(dòng)化方向轉型，柴油車(chē)面臨著(zhù)前所未有的危機。日前，據外媒報道，三菱汽車(chē)已確定停止開(kāi)發(fā)柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機，到2021年公司主銷(xiāo)產(chǎn)品也將逐漸取消柴油版車(chē)型。

　　柴油車(chē)在中國乘用車(chē)領(lǐng)域占有率并不高，在歐洲市場(chǎng)則有著(zhù)相當重要的地位。數據顯示，截至2019年底，歐洲道路上行駛的柴油車(chē)累計超過(guò)5100萬(wàn)輛。歐盟近20%柴油車(chē)銷(xiāo)量來(lái)自德國，包括法國、英國、意大利、西班牙和比利時(shí)等6國柴油車(chē)銷(xiāo)量占據整個(gè)歐盟市場(chǎng)81%。

　　2015年以來(lái)，德國“大眾排放門(mén)”導致柴油車(chē)形象惡化，同時(shí)各大車(chē)企都轉型研發(fā)電動(dòng)化車(chē)型。據預測，全球柴油車(chē)銷(xiāo)售未來(lái)十年將減少40%，降至1060萬(wàn)輛。三菱汽車(chē)預計，未來(lái)2-3年內公司柴油車(chē)銷(xiāo)量比例將從2018年24%降至不足20%。三菱汽車(chē)將僅對現有柴油發(fā)動(dòng)機進(jìn)行改良。車(chē)型方面，歐藍德等兩個(gè)主力車(chē)型將在2021年取消柴油版本。

『歐藍德(進(jìn)口)(參數|詢(xún)價(jià))』

　　各大日本汽車(chē)制造商正計劃停止柴油車(chē)銷(xiāo)售。2018年，豐田汽車(chē)宣布將分階段停止銷(xiāo)售柴油乘用車(chē)，轉向研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。本田汽車(chē)計劃在2021年底前停止銷(xiāo)售柴油車(chē)。日產(chǎn)也宣布停止柴油發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)。（信息來(lái)源：《日本經(jīng)濟新聞》；編譯/汽車(chē)之家 李爭光）