據外媒報道稱(chēng)，因為未能正確披露旗下豪華品牌奔馳“違規使用作弊軟件”等行為（即“柴油門(mén)”），戴姆勒被200余位投資者起訴，要求得到約9億歐元（約合69.7億人民幣）的賠償。

　　作為原告方律師，安德魯斯·提爾普（Andreas Tilp）在一份聲明當中表示，參與訴訟的機構包括銀行、投行以及來(lái)自歐洲、北美、亞洲的保險及養老基金，這些投資者涉及在2012年7月10日至2018年6月20日之間購買(mǎi)了戴姆勒的股票。

　　提爾普表示，戴姆勒未能告知上述投資者“柴油門(mén)”將導致的風(fēng)險及成本，違反了相關(guān)證券交易法規。而正是由于戴姆勒的問(wèn)題，上述投資者或以過(guò)高的價(jià)格買(mǎi)入了戴姆勒的股票，戴姆勒有責任賠償他們的損失。作為被告方，戴姆勒認為這起訴訟沒(méi)有任何法律依據，戴姆勒方面表示盡管該訴訟尚未正式傳達至戴姆勒，但其將通過(guò)一切合法手段為自身進(jìn)行辯護。

　　與大眾集團一樣，戴姆勒也深受“柴油門(mén)”影響。自2015年9月“柴油門(mén)”爆發(fā)之后，大眾集團已經(jīng)付出了約300億歐元（約2323億人民幣）的代價(jià)，而直到如今大眾集團“柴油門(mén)”的影響仍在持續發(fā)酵當中。而戴姆勒“柴油門(mén)”則于2016年5月爆發(fā)，與大眾集團的否認態(tài)度不同，戴姆勒對于相關(guān)部門(mén)的調查較為配合，因此德國檢方在2019年9月對戴姆勒開(kāi)出了8.7億歐元（約合67.4億人民幣）的罰款并結案。（文/汽車(chē)之家 王林）