新冠肺炎疫情對國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)影響，也進(jìn)一步波及全球市場(chǎng)。日前，據外媒報道，日產(chǎn)汽車(chē)位于日本國內西南部九州工廠(chǎng)將暫時(shí)停產(chǎn)，原因是疫情爆發(fā)影響其全球供應鏈，這也是日本首家因疫情停產(chǎn)的汽車(chē)制造商。

　　日產(chǎn)汽車(chē)表示，企業(yè)將從2月14日起暫停九州工廠(chǎng)兩條生產(chǎn)線(xiàn)，還將于2月17日暫停另一條主要生產(chǎn)出口汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)。日產(chǎn)九州工廠(chǎng)年產(chǎn)能53萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)面向日本市場(chǎng)的MPV車(chē)型Serena(參數|詢(xún)價(jià))以及面向美國暢銷(xiāo)車(chē)型Rogue。據報道，本次停產(chǎn)可能影響日產(chǎn)約3000輛汽車(chē)的量產(chǎn)，這也表明日本汽車(chē)制造商在很大程度上依賴(lài)中國零部件供應。

　　汽車(chē)零部件庫存周期約為1個(gè)月，疫情對全球汽車(chē)供應鏈正產(chǎn)生影響。據媒體報道，除日產(chǎn)汽車(chē)之外，現代汽車(chē)、起亞汽車(chē)和雷諾旗下子公司RSM此前宣布，由于中國零部件供應中斷將在韓國暫停生產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒（FCA）則表示，零部件供應中斷可能會(huì )在2-4周內影響其歐洲一家工廠(chǎng)生產(chǎn)。

　　在中國市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車(chē)正進(jìn)行恢復生產(chǎn)工作部署。汽車(chē)之家了解到，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)員工已于2月10日采取在家辦公方式恢復工作，各地工廠(chǎng)則根據供應鏈和當地政府要求逐步復工。此外，日產(chǎn)汽車(chē)還計劃最早于2月17日恢復廣東花都和遼寧大連工廠(chǎng)生產(chǎn)。其余工廠(chǎng)復工日期尚未確定。（文/汽車(chē)之家 李爭光）