據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2020年1月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成4萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，同比分別下降55.4%和54.4%。1月，我國動(dòng)力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。國內大部分電池企業(yè)，如寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等，動(dòng)力電池裝機電量均出現下滑。

　　綜合來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和部分動(dòng)力電池企業(yè)裝機量下滑，主要由于春節假期，行業(yè)處于市場(chǎng)淡季，企業(yè)放假減產(chǎn)，產(chǎn)能利用率較低所導致。對于2月的情況似乎更不樂(lè )觀(guān)，新能源汽車(chē)行業(yè)仍未改觀(guān)。

　　值得注意的是，有小部分動(dòng)力電池企業(yè)，動(dòng)力電池裝機量出現了不同程度的增長(cháng)，如松下、LG化學(xué)等，紛紛擠進(jìn)我國新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量TOP10。LG化學(xué)1月在中國市場(chǎng)僅為特斯拉Model3配套動(dòng)力電池，因而其1月總裝機量均為特斯拉貢獻，排名居第七；松下電池除了為特斯拉配套，1月還為廣汽豐田和天津一汽豐田的插混車(chē)型配套了動(dòng)力電池組，因而其1月中國市場(chǎng)總裝機量達到87.38MWh，排名居第四。

『特斯拉Model 3』

　　眼下，中日韓動(dòng)力電池戰火彌漫，寧德時(shí)代進(jìn)入國產(chǎn)特斯拉Model 3供應鏈后，與松下的競爭更為激烈，兩者在2019年分別以32.5GWh和28.1GWh的動(dòng)力電池安裝量占據全球50%以上份額。而LG化學(xué)更是出現供不應求的狀況，使得奧迪E-tron(參數|詢(xún)價(jià))、奔馳EQC等受到了影響，捷豹I-PACE更是直接關(guān)停了相關(guān)生產(chǎn)線(xiàn)。（文/汽車(chē)之家 彭斐）