數據來(lái)看，2017年，國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平穩增長(cháng)，商用車(chē)同比增幅顯著(zhù)提升；乘用車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售呈現微增長(cháng)態(tài)勢，終端銷(xiāo)售壓力較大。中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現出進(jìn)口量快速反彈，庫存持續回補，終端銷(xiāo)售弱勢復蘇態(tài)勢；行業(yè)厙存深度走勢平穩，經(jīng)銷(xiāo)商庫存處于合理水平等特征。平行進(jìn)口汽車(chē)在一系列利好政策的鼓勵下，市場(chǎng)快速增長(cháng)。

就進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)政策，11月26日，國機汽車(chē)發(fā)布《中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報告（2017-2018）》，對進(jìn)出口汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局與市場(chǎng)發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。

報告中預測，2018年，受到1.6L及以下車(chē)型購置稅優(yōu)惠政策完全退出的影響，預計中國汽車(chē)市場(chǎng)將呈現微增長(cháng)態(tài)勢。報告預計2018年中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)供需基本平衡，回補庫存周期結束，海關(guān)進(jìn)口量和銷(xiāo)量均呈現個(gè)位數增長(cháng)態(tài)勢。平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)規模將進(jìn)一步擴大，占比將繼續提升。建議跨國汽車(chē)公司客觀(guān)分析中國市場(chǎng)環(huán)境制定2018年銷(xiāo)售目標，探索平行進(jìn)口渠道的發(fā)展。

2017年進(jìn)口車(chē)終端銷(xiāo)售弱勢復蘇，新能源汽車(chē)進(jìn)口量增大，平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)規模進(jìn)一步擴大。

國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平穩增長(cháng)，商用車(chē)同比增幅顯著(zhù)提升。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2017年1-9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2034.92萬(wàn)輛和2022.45萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.8%和4.5%。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1732.80萬(wàn)輛和1715.05萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.0%和2.4%，增速低于預期；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)302.1萬(wàn)輛和307.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)16.0%和17.9%。

進(jìn)口汽車(chē)庫存持續回補，終端銷(xiāo)售弱勢復蘇。由于回補庫存需求，中國累計進(jìn)口汽車(chē)88.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.2%，相比2016年全年3.4%的負增長(cháng)，回升21.6個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷(xiāo)商交付客戶(hù)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為66.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9%，扭轉了2015-2016年的下滑態(tài)勢，但復蘇態(tài)勢較弱。

行業(yè)庫存方面，2017年進(jìn)口車(chē)行業(yè)庫存處于相對穩定的水平，市場(chǎng)供需處于平衡狀態(tài)，9月行業(yè)庫存3.5個(gè)月，回歸到2012-2013年水平；9月進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商庫存深度為1.23個(gè)月，環(huán)比下降，低于1.5個(gè)月的合理水平車(chē)型結構方面，2017年1-9月三大車(chē)型均實(shí)現增長(cháng)，SUV增長(cháng)15.2%，增速在三大車(chē)型中最低，份額維持在60%以下；排量結構方面，3.0L以下排量占比略有下降，1.5-2.0L份額繼續提升，達到45.2%，連續四年為最大區間。

進(jìn)口新能源汽車(chē)方面，2017年1-9月新能源汽車(chē)進(jìn)口達1.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)80.3%，新能源汽車(chē)占整個(gè)進(jìn)口量的1.9%；特斯拉的進(jìn)口規模達到1.37萬(wàn)輛，同比增長(cháng)144.3%，帶動(dòng)純電動(dòng)進(jìn)口車(chē)型規模大幅增加，份額提升到86.7%。

平行進(jìn)口汽車(chē)方面，在一系列利好政策的鼓勵下，2017年平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)，呈現出五個(gè)方面的特征：平行進(jìn)口汽車(chē)高速增長(cháng)，占進(jìn)口車(chē)整體市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升；SUV為絕對主力車(chē)型，皮卡、轎車(chē)和MPV占比均在5%以下；大排量車(chē)型居多，2.0-4.0L排量區間占比近九成；豐田品牌一馬領(lǐng)先，前六大品牌集中度高；天津港平行進(jìn)口汽車(chē)的地位難以撼動(dòng)，其它港口份額均在6%以下。

2018年，中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)供需基本平衡，回補庫存周期結束；平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)規模將進(jìn)一步擴大。

2018年，中國經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)力的攻關(guān)期，預計宏觀(guān)經(jīng)濟“平穩增長(cháng)+質(zhì)量改善”的發(fā)展特征將延續；行業(yè)政策方面，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄（2017年修訂）》、《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》的正式發(fā)布，未來(lái)新能源車(chē)市場(chǎng)規模有望進(jìn)一步擴大，市場(chǎng)競爭將更加激烈；《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》已于2017年7月1日正式實(shí)施，在促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展，維護公平公正的市場(chǎng)秩序，保護消費者合法權益方面的作用將逐步顯露；國產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入中低速增長(cháng)、市場(chǎng)競爭不斷加劇的新常態(tài)。

受到1.6L及以下車(chē)型購置稅優(yōu)惠政策完全退出的影響，預計2018年中國汽車(chē)市場(chǎng)將呈現微增長(cháng)態(tài)勢；新產(chǎn)品供給方面，據不完全統計， 2017年四季度至2018年有43款進(jìn)口新車(chē)投放中國市場(chǎng)，其中“量銷(xiāo)”新車(chē)型有限，對整體進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售規模拉動(dòng)有限；平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)規模將進(jìn)一步擴大，占比將繼續提升?？刂圃圏c(diǎn)企業(yè)數量，提高試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平，建立及完善試點(diǎn)企業(yè)的退出機制將成為下一階段工作重點(diǎn)。

基于以上因素，報告分析認為，2018年，預計中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)供需基本平衡，回補庫存周期結束，海關(guān)進(jìn)口量和銷(xiāo)量將呈現個(gè)位數增長(cháng)態(tài)勢。