新上任的日產(chǎn)CEO立下軍令狀。據外媒報道，在1月18日舉行的股東大會(huì )上，日產(chǎn)汽車(chē)新任首席執行官內田誠（Makoto Uchida）表示，如果他不能扭轉這家日本第二大汽車(chē)制造商的頹勢，愿意接受被解雇。

　　日產(chǎn)汽車(chē)于2019年10月宣布，公司高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì )主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁內田誠于2019年12月1日正式上任CEO，接替因酬薪過(guò)高而離職的前任首席執行長(cháng)西川廣人（Hiroto Saikawa）。

『日產(chǎn)汽車(chē)新任首席執行官內田誠』

　　但擺在新CEO面前的是日產(chǎn)不斷惡化的業(yè)績(jì)。2月13日發(fā)布的財報顯示，日產(chǎn)前三財季（2019年4月1日至2019年12月31日）經(jīng)營(yíng)利潤為543億日元，同比下跌82.7%；經(jīng)營(yíng)利潤率從上一財年同期的3.7%下降至0.7%。同時(shí)，日產(chǎn)第三財季（2019年9月1日-2019年12月31日）出現時(shí)隔11年后的首個(gè)季度虧損，最終損益為虧損260億日元（約合人民幣16.6億元）。

　　由于季度業(yè)績(jì)一路下滑，日產(chǎn)已將截止2020年3月的全財年營(yíng)業(yè)利潤預期從此前預估的1500億日元（約合人民幣96億元）下調至850億日元（約合人民幣54億元），跌幅達44.3%；凈利潤從此前預期的1100億日元（約合人民幣70億元）下調40.9%至650億日元（約合人民幣42億元）。

　　一些內田誠支持者認為，內田誠擔任公司CEO只有兩個(gè)多月，而日產(chǎn)汽車(chē)的業(yè)務(wù)自2017年以來(lái)一直在下滑。該公司目前的困境不是由內田誠造成的，而是由戈恩和前任CEO西川廣人領(lǐng)導下的全球擴張所導致。

『日產(chǎn)軒逸』

　　但在此次股東大會(huì )上，內田誠仍需采取系列措施解決股東們提出的從削減高管薪酬、到提供賞金將棄保潛逃的日產(chǎn)前董事長(cháng)戈恩帶回日本等各種要求。

　　面臨股東反復詰難的內田誠表示：“我們將確保以一種有效的方式引導公司。我承諾：如果情況仍然不確定，你們可以立即解雇我。”

　　內田誠2003年從日商巖井株式會(huì )社跳槽到日產(chǎn)汽車(chē)，且性格很“不日本”，員工們對他的評價(jià)是說(shuō)話(huà)做事很直率，很像外國人。加入日產(chǎn)后，內田誠負責聯(lián)盟的采購業(yè)務(wù)，因此與雷諾建立了密切聯(lián)系。他的任職也意味著(zhù)日產(chǎn)目前亟需以正確的戰略來(lái)修復與雷諾的合作關(guān)系。

　　內田誠在會(huì )議上懇請股東們保持耐心，他將在5月前制定一項計劃，使日產(chǎn)從搖搖欲墜的局面中恢復過(guò)來(lái)，并進(jìn)行企業(yè)重組。（信息來(lái)源：路透社；文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）