阿斯頓·馬丁在2019年過(guò)的并不如意。據路透社報道，受銷(xiāo)量下滑等因素影響，阿斯頓·馬丁2019年稅前虧損1.043億英鎊（約合9.4136億人民幣），比2018年的虧損額進(jìn)一步擴大。與此同時(shí)，阿斯頓·馬丁首席財務(wù)官（CFO）馬克·威爾遜（Mark Wilson）將不遲于今年4月30日正式卸任。

　　阿斯頓·馬丁2019年銷(xiāo)量5819輛，同比下滑7%，其中，歐洲尤其是英國市場(chǎng)對豪華汽車(chē)的需求減少直接影響了銷(xiāo)量成績(jì)。不過(guò)中國消費市場(chǎng)卻表現亮眼，去年同比增長(cháng)28%。阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默(Dr.Andy Palmer)表示，中國市場(chǎng)對阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)非常重要，也計劃通過(guò)DBX等新車(chē)型進(jìn)一步?jīng)_擊銷(xiāo)量，為此，他希望并祈禱中國當前的疫情能快點(diǎn)結束。

　　銷(xiāo)量下滑、持續虧損的同時(shí)，阿斯頓·馬丁也要面對現金流問(wèn)題，而加拿大富商勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）以1.82億英鎊收購阿斯頓·馬丁16.7%的股份之后緩解了這一壓力。根據此前的報道，阿斯頓·馬丁也在與其他一些汽車(chē)制造商和來(lái)自中東、印度和中國的投資人商談，或將有進(jìn)一步的資金動(dòng)作。

　　當然，阿斯頓·馬丁也在積極推出新產(chǎn)品，其向倫敦證券交易所提供的文件當中揭示了該品牌在2020年年內的新車(chē)計劃，其中V8 Vantage Roadster和戰神（Valkyrie）都將在2020年開(kāi)始制造并交付，DBX車(chē)型也將在2020年第二季度開(kāi)始生產(chǎn)。此外，阿斯頓·馬丁承諾基于全新V6混動(dòng)動(dòng)力總成的新車(chē)將于2020年年中正式發(fā)布。（消息來(lái)源：Reuters；編譯/汽車(chē)之家 才麗媛）