為了進(jìn)一步整合公司資源、開(kāi)源節流，豐田汽車(chē)再一次對公司高管“動(dòng)刀了”。3月3日，豐田汽車(chē)再一次對公司架構進(jìn)行了大規模調整，涉及眾多高管及業(yè)務(wù)單元。

　　其中，在人事變動(dòng)方面，原首席會(huì )計官Kenta Kon將成為下一任首席財務(wù)官。此外，Didier Leroy等三名執行副總裁辭職，但Didier Leroy會(huì )繼續擔任公司董事；寺重茂樹(shù)（Shigeki Terashi，原執行副總裁、首席技術(shù)官）等多名高管職位發(fā)生變動(dòng)或整合，這些人事變動(dòng)將在4月1日正式生效。

　　除了人事方面的變動(dòng)，在公司業(yè)務(wù)層面也有不小的變動(dòng)。其中，此前負責電子零部件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的廣瀨工廠(chǎng)未來(lái)或被裁撤，整體業(yè)務(wù)移交給豐田與電裝的合資公司；電池業(yè)務(wù)板塊將移交給豐田與LG的合資公司；性能車(chē)部門(mén)GAZOO Racing業(yè)務(wù)也發(fā)生了變動(dòng)。

　　豐田汽車(chē)社長(cháng)豐田章男表示，豐田汽車(chē)的競爭力源于其TPS（豐田生產(chǎn)模式）及對成本精益的管控能力，但目前豐田汽車(chē)在TPS模式及成本管控兩大能力上均有所減弱，如果無(wú)法改變目前的狀態(tài)，豐田汽車(chē)將無(wú)法繼續發(fā)展。實(shí)際上，自2011年開(kāi)始，豐田汽車(chē)便開(kāi)始精簡(jiǎn)高管架構、縮減決策層級、重組業(yè)務(wù)單元、整合高管責任擔當等措施，其主要目的便是在全球汽車(chē)市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下保持自身的競爭力。

　　據豐田汽車(chē)此前發(fā)布的2020財年第三財季（2019年10月-2019年12月）財務(wù)數據顯示，其營(yíng)業(yè)利潤同比下滑了3.2%，凈利潤同比下滑了3.3%，而這一財季豐田全球銷(xiāo)量也出現了微降，在亞洲市場(chǎng)更是下滑了12.5%、北美銷(xiāo)量下滑1.8%?；蛟S正是出于對財務(wù)數據的謹慎態(tài)度，豐田汽車(chē)再一次對其公司及高管架構進(jìn)行調整，意圖進(jìn)一步提升其綜合運營(yíng)能力。（文/汽車(chē)之家 王林）