日前，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目“泰坦計劃”通過(guò)了一項新的專(zhuān)利申請，涉及一款主動(dòng)式懸架，能夠通過(guò)路面反饋來(lái)對懸架進(jìn)行調整，避免駕乘人員暈車(chē)。

　　懸架系統用來(lái)控制道路干擾、車(chē)身與車(chē)輪間作用力的傳輸，彈簧與阻尼器具有固定特性。然而，這種固定特性未必適用于不同路況，往往也不能滿(mǎn)足乘客的個(gè)性化偏好。蘋(píng)果的主動(dòng)式懸架則可由駕駛員來(lái)控制，或系統自動(dòng)對探查到的各類(lèi)道路情況作出響應。

　　具體來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果這款主動(dòng)式懸架系統內包含一個(gè)變壓空氣彈簧，能夠將懸架位置進(jìn)行適度調整。另外，主動(dòng)式懸架還能輔助車(chē)輛增強制動(dòng)能力。如果車(chē)輛在某個(gè)路段區間以特定頻率振動(dòng)，系統還能夠補償振動(dòng)頻率，減少車(chē)輛顛簸。通俗來(lái)講，該系統甚至能夠降低駕乘人員的暈車(chē)感。

　　比較奇特的是，蘋(píng)果的主動(dòng)式懸架還能夠執行多個(gè)非駕駛功能，比如讓車(chē)輛座艙低頻搖動(dòng)（模擬搖籃），從而令車(chē)上乘客（尤其是小孩）能夠盡快入睡。同時(shí)，駕駛員也能夠通過(guò)車(chē)輛振動(dòng)反饋來(lái)了解周邊環(huán)境信息。這項專(zhuān)利的前期設計工作早已完成，發(fā)明者是Jonathan Hall，蘋(píng)果機電技術(shù)部門(mén)的負責人。（編譯/汽車(chē)之家 譯龍 閻明煒）